我系积极申报武威市汽车维修检测与教学研究工程技术研究中心

研究中心名称

武威市汽车维修检测与教学研究工程技术研究中心

单位名称

武威职业学院

单位性质

事业单位

组织机构代码

43863048-8

通讯地址

甘肃省武威市凉州区皇台路102号

所在地代码

0935

邮编

733000

法人代表

宗瑞谦

职工总数   818   （人）

其中大专以上人员    818   （人）

研究开发人员           287（人）   

开户银行

建设银行

帐   号

62001660104051500636

开户银行地址

武威北关西路支行

上年度主要经济指标（单位：万元）

总产值

利税总额

销售总额

年研究开发经费

项目已有知识产权情况

已获发明专利数

项

正在申请发明专利数

项

已获实用新型专利数

项

正在申请实用新型专利数

项

项

目

联

系

人

姓名

王铎云

性别

男

民族

汉

证件类型

身份证

证件号

620321198307050011

年龄

33

职称

高级技师，讲师

从事专业

汽车维修教学

分工

项目管理

最高学历

本科

职务

副主任

传真

手机

13993522080

联系电话

0935-6975116

E-mail

wangduoyun1983@126.com

负

责

人

姓名

张英祥

性别

男

年龄

53

证件类型

身份证

身份证号

620105196106011016

民族

汉

职称

高级工程师

从事专业

汽车维修教学

分工

课题研究

最高学历

本科

职务

传真

手机

18993563993

联系电话

0935-6975117

E-mail

774113156@qq.com

主要成员（可增加）

姓名

身份证号

性别

年龄

职称

学历

从事专业

任务分工

所在单位

职务

张英祥

620105196106011016

男

53

高级工程师

本科

汽车专业教学

课题的研究

汽车工程系

王铎云

620321198307050011

男

33

讲师

高级技师

本科

汽车专业教学

项目管理

汽车工程系

严  芳

622326197806100043

女

37

讲师

本科

汽车专业教学

办公文秘

汽车工程系

刘炜山

622301198310300313

男

33

讲师

在读硕士

汽车专业教学

辅助项目研究

汽车工程系

刘吉仁

622301198508258771

男

30

助教

在读硕士

汽车专业教学

辅助项目研究

汽车工程系

杨梅花

622323198711080540

女

28

助教

在读硕士

汽车专业教学

财务

汽车工程系

计划投资总额

100万元

其中：

已完成投资

50万元

其中：自筹  80元

计划新增投资

50万元

其中：申请科技经费    20万元     自筹     30 万元

配套资金            万元      银行贷款       万元

序号

预算科目名称

总额

其中：科技经费

1

一、经费支出

100

20

2

1、设备费

3

（1）购置设备费

40

7

4

（2）试制设备费

21

4

5

（3）设备改造与租赁费

10

1

6

2、材料费

8

3

7

3、测试化验加工费

5

1

8

4、燃料动力费

0

0

9

5、差旅费

2

2

10

6、会议费

2

0

11

7、合作与交流费

2

0

12

8、出版/文献/信息传播/知识产权事务费

2

1

13

9、劳务费

2

0

14

10、专家咨询费

3

0

15

11、管理费

1

0

16

12、其他（含培训费）

2

1

1. 本技术领域的确切定义：汽车运用工程主要研究在汽车的整个寿命期限内如何以最少的耗费维持和充分发挥汽车固有的性能，其核心就是汽车的“管、用、养、修”。本课程的主要任务是使学生获得汽车运用的基本知识，学会评价和分析汽车使用性能及其影响因素，掌握汽车合理使用的原理和方法，了解汽车技术状况变化规律和汽车使用寿命的评价方法，从而以较低的消耗而又能充分地发挥汽车的使用性能，达到节能、降耗和延长汽车使用寿命的目的。

2.组建中心的必要性：

本单位作为武威市汽车检测与维修专业技术研发、教学和推广的专业单位。为了使汽车技术不断满足市场对汽车维修行业的更新换代，满足国家排放法规要求，为汽车维修后市场提供技术服务和新工艺的推广。提升本市汽车服务技术领域和工艺技术，参与国内竞争，研究和开发具有自主知识产权的研究成果。同时，建立市级工程技术研究中心，可以加强与国内科研院所、大专院校之间的学术交流，实现资源共享，进一步加大产学研力度，多、快、好省的开发新技术和新工艺，使行业走可持续发展之路。

3.组建中心的意义和可行性

本项目依托武威职业学院，具有在汽车行业技术领域的优势：

（1）环境优势：学院位于交通便利，工业产业发展迅速的武威市。近年来随着本市汽车保有量的增加、排放的需求，节能又环保，将为市民的身心健康提供了有力的保证，这是国家及地方政府大力支持的项目。

（2）产业链优势：武威职业学院汽车系是集研发、教学和技术推广为一体的专业单位。单位与交通局，运管局多家单位和本市多家汽车服务行业具有长期的合作与联系，具有较好的产业链优势。

（3）技术优势：本单位现有实训和生产中心2600平米，各类设备540万元，工程技术人员中高级工程师1人，教授1人，高级技师1人，技师4人，具有一支很强专业研发能力的团队。

（4）人才优势： 本单位具备健全的人才培养机制，注重行业高级研发和管理人才引进与培养，加强教职工的技术培训，培养了一批高科技研发人才。本单位通过与中锐教育集团、敏捷软件科技，深圳风向标开展全方位产学研合作，使公司专业人才的培养、输送和高新技术研发得到了强有力的技术保障。

4.对行业进步的带动作用：

现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。在加入世贸组织的新形势下,对汽车维修新技术，新设备和新理念的研究的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。

同时，武威市汽车检测与维修从业人员近5000多人，文化水平普遍较低，多数事宜师傅带徒弟的方式做技术传承。因此通过本研究中心对先进汽车检测技术的研究和培训，才能使武威市汽车检测与维修行业适应现代汽车经济的发展，为武威市跨越式发展助力。

1.国外现状和趋势：美国现在的汽车保有量为2亿辆，不仅远远高于一般发展中国家的水平，而且也远高于许多发达国家。由于美国的高速公路很发达，汽车行驶速度较高，车辆的常用时速通常在96～160公里之间，汽车年行驶里程在1.6～4.8万公里之间。由于美国车辆的使用寿命较长(乘用车平均8.1年)，导致车辆，特别是大行程的在用车润滑油更换频繁，发动机、变速箱也会出现多次修理。此外，美国市场保有车型年款跨度大、车型繁杂，其中日本车占50％、美国车占30％、其他国家20％。这些市场的现实状况都促使美国的汽车服务业走向多元化。而自20世纪80年代以来，专业化的汽车维修服务连锁网络飞速发展，已逐步成为了美国汽车售后服务市场的主导力量。

2.国内现状和趋势：我国汽车行业在近10年来发展迅猛。据统计，从2003年到2013年，全国民用汽车拥有量从2380万辆增长到1.37亿辆，城镇家庭每百户家用汽车拥有量从1.4辆跃升至21辆，汽车已进入了普通百姓家中。与此同时，汽车维修业也从单纯的道路运输车辆维修保障行业发展为面向全社会的民生服务业，进入了一个全新的发展时期。截至2013年底，全国共有机动车维修业户47万家、从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上。机动车维修市场体系已初步形成，但是不能满足日益增加的汽车数量，同时技术水平落后，设备陈旧，技术人员综合素质普遍偏低，其中初中以下文化程度占75%，高中及中专文化程度的占18%，大专以上占7%。其中接受过汽车维修系统培训的人员不到10%。

3.国内市场需求状况：就汽车维修业而言，目前存在着较为严重的汽车维修配件和维修技术垄断问题，成为制约我国维修业健康发展、产业升级的重要因素。此次10部委发布的《指导意见》将促使维修市场开放度更高、包容性更强、竞争更加充分，对我国维修业乃至汽车后市场的发展将产生深远影响，对车主维修汽车消费无疑是个利好消息，对行业可持续、健康发展必将发挥重要作用。

4.国内从事本技术领域研究、开发和设计的优势单位及水平比较：目前我国从事汽车维修检测研究的院校主要有：中国机动车辆安全鉴定检测中心、天津职业技术师范大学、吉林大学。各院校都设立有自己的研发研究机构，并在研发水平上都具有国家一流水平。同时，各类院校都分布于经济较发达地区，在西北几乎没有分布。

中国机动车辆安全鉴定检测中心成立于1988年1月，位于北京经济技术开发区，占地30亩，拥有3万平方米的科研大楼及生产基地，现有员工800余人。中国机动车辆安全鉴定检测中心主要从事防伪印刷、智能IC卡制作、转印膜生产、机动车检测线设计与计量标定、交通安全产品、北斗卫星导航应用设备等方面的研发和生产以及道路交通安全宣传、机动车辆检测技术研究、机动车安全技术检验机构资格管理政策宣传的全民所有制企业。

  天津职业技术师范大学有1个省部级科技成果转化服务中心(天津职业技术师范大学科技成果转化中心)和1个省部级人文社会科学重点研究基地（师范能力与职业能力研究发展中心）；设有38个学术研究机构。近五年，教师承担国家“863”项目、国家自然科学基金项目、国家科技重大项目、国家中小企业创新基金项目、国家社会科学基金项目、教育部人文社科基金项目、人力资源和社会保障部科技项目、全国教育科学规划项目等省部级以上项目198项，获得省部级以上奖励31项

武威职业学院汽车工程系投入1000余万元建立了多功能维修检测与教学研究中心，检验设备和教学研究是省内相当先进的。2012年余多家企业实施校企合作，并进行了全面实施，2015年武威职业学院通过了国家骨干校项目验收。目前，本单位中高级专业技术人员16人，下设1个实验实训中心，武威职业学院汽车工程系具备了良好的基础管理水平和完善的科研条件及人才条件，为汽车维修检测与教学研究奠定了基础。

1.系部概况

武威职业学院汽车工程系是在2011年为适应学院发展，从原工程技术系分离出来的一个系部。高职汽车专业办学11年。现设有汽车检测与维修，汽车检测与维修（营销方向）、汽车电子技术三个专业方向，在校学生近500人。近年来，我系各专业坚持以技术应用能力为主线，以市场需求为向导，坚持以学生的实践创新能力和技术应用能力培养为重点的专业建设和教学改革思路，培养了大批理论基础扎实，实践能力突出的高素质高技能专门型人才，毕业生深受企事业单位的好评。

汽车工程系拥有雄厚的师资力量。现有专兼职教师18人，其中教授1人，副教授2人，讲师5人，行业专家12人，“双师型”教师3人。常年聘请实践经验丰富的行业、企业技术专家、技师任兼职教师并指导专业建设工作，同时不断派出专业教师到德国及国内相关企业进行业务技能培训、学习。系部各教学团队既具有扎实的理论知识和丰富的教育教学经验，又具备较强的工程实践能力和科研能力。主要人员见附件二。

2.系部特色

汽车工程系与上海中锐教育集团建立了合作关系，签订了华汽教育项目，使企业参与到学院的育人工作之中，形成学校和企业的良性互动，不断推进汽车行业领域的产教结合，为学生就业搭建优质平台，共同培养社会需要、企业欢迎、家长满意的高素质技能型人才，并以此为契机，深化教学改革，完善运行管理，按照企业标准培养高素质营销服务人才，帮助学生实现高质量就业与可持续发展。

在2012年我系与德国赛德尔基金会联合开发了汽车ABS制动试验台和汽车电气试验台集理论和实训为一体化教学，为技能型人才培养提供了有力的保障，充分体现了高职教育是为生产第一线提供高级技术应用型人才的特色,得到社会各界的广泛关注。

3.实验实训基地

汽车工程系与上海中锐教育集团建立了合作关系，签订了华汽教育项目，由我院按照双方的合作协议，投资500多万在2012年8月建成武威职业学院-中锐华汽实训中心。实训中心建筑面积2600多平方米，可同时容纳400余名学生实验实训。该实训中心集教学、实训、生产于一体。内设四个理实一体化多媒体教室和一个汽车检测与维修实训车间。汽车检测与维修车间包括汽车发动机单体实训室、汽车底盘单体实训室、汽车电器单体实训室，汽车电控单体实训室，整车检测和维修区以及一个办公库管区组成。

4.设备设施状况

目前武威职业学院汽车工程系拥有技术研究和实验实训设备共计400万元，能够满足汽车维修与教学所开展的大部分研究工作。主要包括：实验实训整车类，实训台台架，各类拆装台架和工量具及国内外先进检测检测设备。

详见附件一：主要设备一览表

5.取得的成绩

在每年鼓励学生参加国家职业技能鉴定，通过率为100%。

近5年以来，我系教师，在国家级和省级各类学术期刊上发表论文50余篇，出版各类教材5部，并且长期参与国内外各类学术交流和培训，使系部科研和教学能力的提升。

近5年来指导学生获得国家级技能大赛2等奖一项，3等奖两项。本系教师获得甘肃省技术能手一项。

6.国家、行业或部门、省市地方的具体支持方式等外部环境状况

国务院《汽车产业发展》中阐述，坚持引进技术和自主开发相结合的原则。 跟踪研究国际前沿技术，积极开展国际合作，发展具有自主知识产权的先进适用技术。引进技术的产品要具有国际竞争力，并适应国际汽车技术规范的强制性要求发展的需要；自主开发的产品力争与国际技术水平接轨，参与国际竞争。汽车产业及相关产业要注重发展和应用新技术，提高汽车的燃油经济性。

近几年来随着我国“一带一路”发展战略的全面推进和武威市保税物流中心的全面启动，交通运输，尤其是公路运输行业得到了前所未有的重视。同时，随着我国汽车保有量的不断增加，使得汽车检测与维修技术的研究更加重要。

1.建立工程中心的目标：

根据汽车维修技术发展趋势，充分应用现代网络技术，不断进行基础化与工程化研究开发和技术推广，研究开发适合汽车维修设备、汽车维修厂区建设领域内的新产品、新技术和新工艺，建立和完善工程化和产业化的标准、规范与体系，迅速实现产业化。形成既有技术优势和研究开发优势、又能生产和实行技术开发服务的汽车维修工程技术研究中心。提高我市在汽车后市场服务领域中的竞争力。

2.建立工程中心的任务：

（1）设施建设任务：建成开放共享的汽车维修新技术推广平台，配备相应的仪器设备，各类实验室面积总和不少于1000平方米。设备、软件总投资400万元左右，房屋及配套设备投资500万。

其中20万元科技经费计划使用情况如下：

①设备购置费8万元；

②试制设备费5万元；

③设备改造和租赁费1万元；

④材料费及加工费4万元；

⑤出版知识产权费1万元

⑥培训及差旅费3万元；

（2）研究开发的主要任务：目前绝大部分汽车维修生产企业没有自主的工程技术中心，只具备生产和质量管理的功能，开发新项目所需要的核心技术需要依靠外部力量来协作完成。因此本中心旨在研究国内外先进的汽车维修技术，工艺和设备和适应现代职业教育发展的教学方法,在5年内申请1-3项拥有自主知识产权的发明专利。

（3）人才培养与团队建设任务：工程技术研究中心为平台，以先进的技术和实验手段、良好的生活工作条件，吸引有志于柴油机开发和应用的技术人员，为工程中心发挥聪明才智，形成一支结构合理、相对稳定、高效精干的高水平的研究创新团队。项目建成后，中心内部固定人员将达到20人规模，其中：高级人才5-10人，中级人才5-10人，5名以上专业管理和实验服务人员。

（4）辐射带动地方行业任务：中心对外开放，接受企业和高等院校等单位委托的工程技术研究、新技术的培训、推广和咨询等任务，带动武威市创新创业基地的发展。

3.组织机构管理及运行模式：

本中心以武威职业学院汽车工程系为核心单位，负责中心的组织、管理和日常运行。建立健全各项内部管理制度和运行机制，加强知识产权保护意识，促进产学研合作。工程中心的建设采取多样化的投入机制，经费来源主要依靠依托单位，争取银行贷款和市场融资，积极开展科学研究，主动争取上级主管部门的项目经费补助。

（1）组织机构

（2）运行模式

工程中心作为学院科技创新体系的重要组成部分，也是学院加强资源共享、促进建设与发展、组织工程技术研究与开发、加快科技成果转化、培养和聚集高层次科技创新人才和管理人才、组织科技合作与交流的重要基地和平台。因此不断加强体制创新和运行机制创新，建立开放、流动、联合、竞争的管理体制和运行机制。

4.如何实现自我发展、良性循环

中心将广泛聘请行业相关技术专家、教授参与汽车维修新技术和型工艺研究开发；定期邀请相关行业专家到工程技术中心进行专业技术与生产培训；每年举办两期汽车维修技术交流会，邀请全省乃至全国的专家和同行业先进企业进行交流沟通；每年固定投入资金用作研究研发的资金，提高研发水平、购买先进精密研发仪器设备，并随着研究的深入逐渐提高研发资金的比例。

设立专门机构进行以上工作内容的监督与管理，并对具体研发项目进行组织实施，负责人监督跟踪、专家组验收、普及推广工作。

5.如何发挥在行业进步中的带头作用

研究中心以汽车维修技术领域的科学研究、新设备的推广和新工艺引进为核心，通过中心所推广的汽车维修的新技术，新设备，新工艺，改善我市汽车维修行业脏，乱，差的现状，并对全省致力于发展汽车维修事业的企业、个人、集体等进行培训，更大范围的推广汽车新技术，维修新方法，更大程度的改善我市汽车后市场服务质量，并推动汽车行业的技术进步，提高汽车相关企业的竞争力，提高企业的社会效益和经济效益，实现可持续性发展。中心将发挥人才优势、技术优势、设备和仪器优势、产学研及信息优势为中心的科研开发提供全方位的支持，从而带动武威市乃至全省汽车维修行业的发展。利用中心这个平台，使我省的汽车维修行业水平达到全国先进水平。

附件材料名称

数量

附件一、主要设备一览表

1

附件二、主要研究人员简介

1

附件三、武威职业学院组织机构代码证

1

附件四、法人身份证复印件

1